想選汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)報讀四川汽修學(xué)校好不好

　　汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)主要培具備初步的汽車設(shè)計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務(wù)等方面工作的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才。最近有不少的同學(xué)咨詢到，想選汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)報讀四川汽修學(xué)校好不好?下面我們一起來看看~

　　成都汽修學(xué)校教學(xué)方式好，教學(xué)方法是教學(xué)過程最重要的組成部分之一，如果沒有運(yùn)用適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，也就不可能實(shí)現(xiàn)教學(xué)的目的和任務(wù)，進(jìn)而也就影響整個教學(xué)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)確定了教學(xué)目的，并有了相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容之后，就必須有富有成效的教學(xué)法。

　　以保證教學(xué)質(zhì)量為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為核心，成都汽修學(xué)校根據(jù)混合型學(xué)習(xí)理論，結(jié)合中高銜接人才培養(yǎng)模式特點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)方法、手段與教學(xué)組織形式的設(shè)計，體現(xiàn)雙模式融合教學(xué)模式。結(jié)合課程、教學(xué)資源及學(xué)生特點(diǎn)采用多種教學(xué)組織形式開展教學(xué)。如班級教學(xué)、分組教學(xué)、自主學(xué)習(xí)、導(dǎo)師制、協(xié)作教學(xué)(總校教師和各分校教師協(xié)作)等教學(xué)組織形式。

　　近年，我國汽車制造業(yè)平均每年以24.5%的速度增長，這就使得急需培養(yǎng)大量的汽車專業(yè)人才。汽修行業(yè)的技術(shù)骨干高級技師中98%是職業(yè)學(xué)校的畢業(yè)生，汽車檢測與維修專業(yè)是我國技能型緊缺人才專業(yè)。隨著汽車業(yè)的騰飛，直接帶動了汽車維修業(yè)的繁榮。汽車維修業(yè)已成為一個迅速崛起的龐大產(chǎn)業(yè)，汽車維修市場的迅速發(fā)展，為汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生提供了廣闊的就業(yè)空間。學(xué)生就業(yè)遍布全國各地。在東部沿海城市，該專業(yè)學(xué)生的高級技能人才收入甚至超過本科、碩士研究生。不少畢業(yè)生通過該專業(yè)成為行業(yè)骨干，或走向市場獨(dú)立創(chuàng)業(yè)，前景看好。

　　全國有二十多萬人從事汽車檢測與維修技術(shù)工作，而接受過系統(tǒng)培訓(xùn)的汽車檢測與維修技術(shù)人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過專業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀汽車檢測與維修技術(shù)人員，具備專業(yè)汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復(fù)合型汽車檢測與維修技術(shù)人才更是十分匱乏。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家能手。

　　目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬從業(yè)人員中，接受過中級以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車檢測與維修技術(shù)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實(shí)也是汽車技術(shù)的革新和競爭，是汽車技術(shù)人才的競爭。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。

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