成都軌道交通學(xué)校鐵道運輸管理專業(yè)怎么樣

　　鐵道運輸管理專業(yè)不僅是一個高薪的職業(yè)，更是就業(yè)前景非常不錯的職業(yè)。專業(yè)所必需的基本理論和專業(yè)知識，有較高的綜合素質(zhì)和較強的鐵道交通運營管理的專業(yè)技能，能從事鐵路運輸、地面軌道交通及其它相關(guān)企業(yè)的運輸生產(chǎn)、經(jīng)營管理與服務(wù)工作的高級管理型人才。不少學(xué)生對這個專業(yè)很感興趣，若你想對這個專業(yè)做了解的話，不妨來看看下面老師對成都軌道交通學(xué)校鐵道運輸管理專業(yè)怎么樣?的介紹，希望對你有所幫助!

　　鐵道運輸管理專業(yè)介紹

　　鐵道交通運營管理主要學(xué)習(xí)鐵路運輸設(shè)備、鐵路運輸規(guī)章、鐵路運輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車指揮調(diào)度、客運、貨運生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練。

　　鐵道運輸管理專業(yè)主要課程

　　鐵路通信信號設(shè)備運用、鐵路線路與站場設(shè)備運用、鐵路機車車輛設(shè)備運用、鐵路普通貨物運輸、鐵路特殊貨物運輸、鐵路行車組織、鐵路客運組織等。

　　鐵道運輸管理專業(yè)就業(yè)前景

　　中國鐵路運輸行業(yè)已有127年的歷史。與計算機、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個傳統(tǒng)行業(yè)。進入21世紀，世界鐵路交通運輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達國家鐵路較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級，使鐵路這個傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國鐵路交通運輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達國家相比，差距很大，還存在很多問題。

　　改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經(jīng)濟的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當時自身經(jīng)營的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當時我國經(jīng)濟技術(shù)落后，資金資源嚴重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。

　　進入新時期之后，國家經(jīng)濟運行體制由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，鐵路運輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問題，這些問題集中表現(xiàn)在運能短缺上。運能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎(chǔ)相當薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴大的對客貨運輸?shù)木薮笮枨?。在二者的共同作用下，鐵路運能短缺的問題不可避免。上世紀90年代，我國國民經(jīng)濟發(fā)展增速，鐵路運能短缺的嚴重后果一覽無余。全社會爆發(fā)出來的巨大貨運需求壓向鐵路，國民經(jīng)濟發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區(qū)電力供應(yīng)缺口加大，迫使不少工廠半停產(chǎn)運行。因鐵路發(fā)展不足制約國民經(jīng)濟的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國家因此而損失巨大。

　　成都軌道交通學(xué)校簡介：

　　成都軌道交通學(xué)校是經(jīng)教育主管部門批準的專門培養(yǎng)“和諧號”高鐵、動車乘務(wù)、高級乘服員及列車員的一所專業(yè)學(xué)校，學(xué)校坐落于成都市重點打造的龍泉驛區(qū)及成都教育產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。學(xué)校與西華大學(xué)等部、省級大學(xué)合作，同時開展高中起點專科、本科、職業(yè)教育等。學(xué)校一貫堅持依法辦學(xué)、嚴謹治學(xué)、管理規(guī)范、教風(fēng)正、學(xué)風(fēng)濃、校風(fēng)好，擁 有品牌高校及知名企業(yè)的專家、教授、學(xué)者、名人、工程師、技師等組成的搭配得當、素質(zhì)好、水平高、能力強的領(lǐng)導(dǎo)班子及師資隊伍。

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