梓潼七一高級職業(yè)中學校2022年各專業(yè)招生計劃

電子技術(shù)應用專業(yè)是高一年級的電子技術(shù)基礎(chǔ)與技能課程，主要是讓學生們了解磁場、線圈產(chǎn)生的磁場。

教法建議

1.以學生發(fā)展為本，重視培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力，以適應電工技術(shù)快速發(fā)展帶來的職業(yè)崗位變化，為學生的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。為適應不同專業(yè)及學生需求的多樣性，可通過對選學模塊教學內(nèi)容的靈活選擇，體現(xiàn)課程內(nèi)容的選擇性和教學要求的差異性。教學過程中，應融入對學生職業(yè)道德和職業(yè)意識的培養(yǎng)。2.堅持“做中學、做中教”，積極探索理論和實踐相結(jié)合的教學模式，使電工技術(shù)基本理論的學習、基本技能的訓練與生產(chǎn)生活中的實際應用相結(jié)合。引導學生通過學習過程的體驗或典型電工產(chǎn)品的制作等，提高學習興趣，激發(fā)學習動力，掌握相應的知識和技能。3.理論課采用多媒體輔助，建議采用演示實驗教學，理論實踐相結(jié)合的教學方法，學生分組實驗驗證。4.技能課采用行動導向教學法、項目教學法、任務引領(lǐng)教學法。5.對教材的難點可作適當分散處理，建議以實驗、實訓為載體，教師在做中教，學生在做中學，對相關(guān)理論進行驗證和加強實訓以達到相應的教學效果。6.充分利用其他教學資源對所選教材進行補充、修改。

數(shù)控技術(shù)應用專業(yè)培養(yǎng)與中國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)相適應，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，牢固掌握文化基礎(chǔ)知識、具備從事數(shù)控加工和數(shù)控設(shè)備操作與管理的基礎(chǔ)理論知識和綜合職業(yè)能力，有較強的實踐能力，在生產(chǎn)、服務、技術(shù)、管理第一線從事數(shù)控設(shè)備及其它機電設(shè)備操作與維護的高素質(zhì)勞動者和初中級應用型專門人才。

專業(yè)方向

為使畢業(yè)生從業(yè)崗位適應性強，就業(yè)面寬，設(shè)置若干個專門化方向：數(shù)控設(shè)備故障診斷與維修、計算機工業(yè)控制、設(shè)備造型設(shè)計、調(diào)速系統(tǒng)、經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)應用、設(shè)備數(shù)控改造設(shè)計、可編程控制器等。

就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生主要面向企業(yè)，一般從事數(shù)控技術(shù)的工作，其主要業(yè)務范圍是：從事數(shù)控機床的加工工藝規(guī)程的制定及數(shù)控加工生產(chǎn)、建設(shè)工作;數(shù)控編程及設(shè)計;數(shù)控機床的安裝、調(diào)試及維護、維修及服務等。該專業(yè)近年就業(yè)的單位主要有大連柴油機廠、大連機床廠、冰山集團、佳能、三洋制冷、中村精密、最上世紀模塑有限公司

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。

民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)掌握必要的航空服務專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能、能從事民航運輸服務及航空延伸服務的高級技術(shù)應用性專門人才。

知識技能

民航運輸服務及航空延伸服務行業(yè)管理與服務技能。

課程設(shè)置

民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸?shù)乩?、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業(yè)英語、航空服務技能培訓等。

就業(yè)崗位

空乘：空中乘務員、空中保安員地勤：值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務員

就業(yè)方向

國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位。

教學計劃培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設(shè)計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術(shù)人才。

教學改革

隨著近幾年我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，相關(guān)人才嚴重缺乏，尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國各個教育層次的學校包括綜合性大學、高等職業(yè)技術(shù)院校、中專、技校和職業(yè)中學等紛紛開設(shè)與汽車相關(guān)專業(yè)，每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場的需要。主要原因是汽車專業(yè)教學不能很好地與就業(yè)市場銜接和匹配，教學內(nèi)容與實際職業(yè)技能需求脫節(jié)，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務相結(jié)合，沒有跟上技術(shù)更新步伐，導致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來愈大。之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學取得了一定成效，但仍存在一些與實踐崗位不適應的問題，如課程體系學科化，教學內(nèi)容理論化，忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務的完成，人才培養(yǎng)難以實現(xiàn)與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業(yè)院校開始嘗試新的教學改革——職業(yè)任務驅(qū)動型教學改革。

教學模式簡介

任務驅(qū)動型教學是基于建構(gòu)主義理論的一種教學模式，是將所要學習的新知識隱含在一個或幾個任務之中，學生通過對任務進行分析、討論，明確它大體涉及哪些知識，并找出哪些是舊知識，哪些是新知識，在教師的指導、幫助下找出解決問題的方法，最后通過任務的完成實現(xiàn)對所學知識的意義建構(gòu)。而“職業(yè)任務驅(qū)動”是在“任務驅(qū)動”的基礎(chǔ)上，將任務與職業(yè)崗位工作掛鉤，更強調(diào)適應崗位工作需要這一教育目標，更強調(diào)崗位工作任務的完成，并考慮到企業(yè)差異性而專注于職業(yè)核心任務。在職業(yè)任務驅(qū)動型教學中，教學要求的落實、教學目標的實現(xiàn)都體現(xiàn)在每一個具體的任務之中，因而任務的合理確定十分關(guān)鍵。

本專業(yè)培養(yǎng)適應計算機技術(shù)在企事業(yè)單位中發(fā)展、應用的需要，具有扎實的計算機基礎(chǔ)知識、計算機專業(yè)知識和較強的計算機辦公自動化、數(shù)據(jù)庫等常用軟件應用能力、計算機網(wǎng)絡基本應用能力，能夠在企事業(yè)單位相關(guān)部門從事計算機辦公自動化和計算機軟件應用等計算機相關(guān)應用工作，德、智、體、美全面發(fā)展的計算機專業(yè)高等應用型人才，實現(xiàn)“一張文憑，多種證書，一技之長，一專多能，品學兼優(yōu)”的培養(yǎng)目標。

主要課程

計算機軟硬件技術(shù)基礎(chǔ)、Linux操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)SQL、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與C程序設(shè)計、單片機原理與技術(shù)、計算機網(wǎng)絡原理、工程經(jīng)濟、高級語言匯編、VB. net程序設(shè)計、多媒體軟件應用、計算機網(wǎng)絡與網(wǎng)站建設(shè)、Delphi程序設(shè)計、Java語言程序設(shè)計、圖形圖像應用處理(PhotoShop)、Flash動畫制作、微型計算機安裝調(diào)試維修、辦公室軟件應用操作、計算機輔助設(shè)計。本專業(yè)主要開設(shè)微機原理與接口技術(shù)、C語言、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)、平面設(shè)計、VB程序設(shè)計語言、SQL SERVER數(shù)據(jù)庫應用、3DS軟件應用、網(wǎng)頁制作、Visual FoxPro應用基礎(chǔ)、工具軟件等課程。