石家莊華強(qiáng)鐵路工程中等專業(yè)學(xué)校2022年哪些專業(yè)招生

培養(yǎng)目標(biāo)

工程造價(jià)專業(yè)培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具備扎實(shí)的高等教育文化理論基礎(chǔ)，適應(yīng)我國和地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展需要，具備管理學(xué)、 經(jīng)濟(jì)學(xué)和土木工程技術(shù)的基本知識(shí)，掌握現(xiàn)代工程造價(jià)管理科學(xué)的理論、方法和手段，獲得造價(jià)工程師、咨詢(投資)工程師的基本訓(xùn)練， 具有工程建設(shè)項(xiàng)目投資決策和全過程各階段工程造價(jià)管理能力，有實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的應(yīng)用型高級(jí)工程造價(jià)管理人才。本專業(yè)是為建筑施工企業(yè)、建筑工程預(yù)算編制單位培養(yǎng)具備工程造價(jià)管理知識(shí)，能熟練編制工程造價(jià)文件的應(yīng)用型技術(shù)人才，更好的解決就業(yè)壓力。

培養(yǎng)要求

工程造價(jià)專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)工程造價(jià)的基本理論和方法;受到工程造價(jià)方面的基本訓(xùn)練;具備從事建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)，編寫各類工程估價(jià)(概預(yù)算)經(jīng)濟(jì)文件，進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投資分析、造價(jià)確定與控制等工作基本技能。

知識(shí)技能

1.掌握工程造價(jià)管理的基本理論和技能;

2.具有較高的外語和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力;

3.能夠編制有關(guān)工程定額;

4.具有編制建設(shè)工程設(shè)備和材料采購、物資供應(yīng)計(jì)劃的能力;

5.熟悉有關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī);

6.具有建設(shè)工程成本核算、分析和管理的能力。

培養(yǎng)目標(biāo)

工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)是一門綜合性很強(qiáng)的專業(yè)，其對(duì)測(cè)量學(xué)、數(shù)學(xué)(如平差，、最小二乘法等)有較高要求，同時(shí)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，該專業(yè)對(duì)英語和計(jì)算機(jī)技術(shù)都提出了新要求。而目的則是培養(yǎng)掌握測(cè)量基本理論和基本技能，能夠從事各種工程測(cè)量、地籍測(cè)量生產(chǎn)、管理和服務(wù)第一線工作的高技能人才。學(xué)生畢業(yè)時(shí)除獲取學(xué)歷證書外，還必須獲取至少一種由國家頒發(fā)的職業(yè)技能鑒定證書。

主要課程

工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)的核心課程和證書課程有：數(shù)字地形測(cè)量、控制測(cè)量、勘測(cè)規(guī)劃測(cè)量、工程施工測(cè)量、工程變形監(jiān)測(cè)、地籍測(cè)量、土地管理和GPS測(cè)量。

就業(yè)方向

畢業(yè)生面向測(cè)繪、水利水電、城建、道路、橋梁、工業(yè)與民用建筑、土地管理等部門，從事測(cè)量工程的設(shè)計(jì)、施工和組織管理工作。

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)掌握工程力學(xué)、土力學(xué)、測(cè)量學(xué)、房屋建筑學(xué)和結(jié)構(gòu)工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，具備從事土木工程的項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研究開發(fā)、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧 道、路橋、礦井等的設(shè)計(jì)、研究、施工、教育、管理、投資、開發(fā)部門從事技術(shù)或管理工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

主要課程

理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、建筑物理、測(cè)量學(xué)、土木工程材料、土力學(xué)、工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、道路工程、房屋建筑學(xué)、土木工程施工、核建筑概論、建筑制圖與識(shí)圖。

培養(yǎng)要求

1、具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，了解當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的主要內(nèi)容和應(yīng)用前景;

2、掌握工程力學(xué)、房屋建筑學(xué)、土力學(xué)的基本理論，掌握工程規(guī)劃與選型、工程材料、結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、地基處理方面的基本知識(shí)，掌握有關(guān)建筑機(jī)械、電工、工程測(cè)量與試驗(yàn)、施工技術(shù)與組織等方面的基本技術(shù);

3、具有工程制圖、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、試驗(yàn)儀器使用的基本能力，具有綜合應(yīng)用各種手段(包括外語工具)查詢資料、獲取信息的初步能力;

4、了解土木工程主要法規(guī);

5、具有進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、施工、管理和研究的初步能力。

主要課程

酒店管理概論、現(xiàn)代酒店管理、酒店心理學(xué)、旅游學(xué)概論、前廳客房服務(wù)與管理、餐飲服務(wù)與管理、菜點(diǎn)與酒水、酒店英語、現(xiàn)代酒店?duì)I銷、酒店財(cái)務(wù)管理、會(huì)議服務(wù)與管理、康樂服務(wù)與管理。

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)全面掌握酒店的經(jīng)營管理，熟悉旅行社業(yè)務(wù)，能綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決經(jīng)營管理中實(shí)際問題的一線管理人員和技術(shù)骨干。

就業(yè)方向

學(xué)生畢業(yè)后可從事以下工作：各類酒店、飯店、賓館的門迎、前廳接待人員和客房服務(wù)人員;各類旅游公司，旅游管理部門工作人員;各類酒店、飯店、賓館樓層管理、大堂管理、咨詢、會(huì)展等工作;各類酒店、飯店、賓館的商務(wù)部門從事業(yè)務(wù)洽談、對(duì)外聯(lián)絡(luò)服務(wù)工作;各類酒店、飯店、賓館的商務(wù)部門從事市場調(diào)查、情報(bào)、信息服務(wù)等工作。

專業(yè)概要

酒店(又稱為賓館、旅館、旅店、旅社、商旅、客店、客棧，臺(tái)灣作飯店，港澳、馬來西亞、新加坡等作酒店)其基本定義是提供安全、舒適，令利用者得到短期的休息或睡眠的空間的商業(yè)機(jī)構(gòu)。一般地說來就是給賓客提供歇宿和飲食的場所。具體地說飯店是以它的建筑物為憑證，通過出售客房、餐飲及綜合服務(wù)設(shè)施向客人提供服務(wù)，從而獲得經(jīng)濟(jì)收益的組織。酒店主要為游客提供住宿服務(wù)、亦生活的服務(wù)及設(shè)施(寢前服務(wù))、餐飲、游戲、娛樂、購物、商務(wù)中心、宴會(huì)及會(huì)議等設(shè)施。

基本要求

1、要有良好的規(guī)范服務(wù)作為前提和基礎(chǔ)。個(gè)性化服務(wù)必須以規(guī)范服務(wù)為前提和依托，如果停留只滿足于規(guī)范服務(wù)，不向個(gè)性服務(wù)發(fā)展，酒店的管理和質(zhì)量水準(zhǔn)就難以上一個(gè)新臺(tái)階。

2、服務(wù)員除了有較高的專業(yè)技能和職業(yè)道德外，還要有很強(qiáng)的心理承受能力，分析判斷能力，應(yīng)急處置能力等，特別是站在客人的立場上進(jìn)行“換位思考”善解人意，了解、理解、體貼客人。

3、逐步建立適應(yīng)個(gè)性服務(wù)要求的規(guī)范。

主要課程

旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識(shí)、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、客運(yùn)安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

培養(yǎng)目標(biāo)

為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵營運(yùn)高級(jí)綜合人才，該專業(yè)主要掌握地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識(shí)，注重人員素質(zhì)和能力開發(fā)，包括公關(guān)能力、組織能力、涉外經(jīng)營能力。

專業(yè)前景

21世紀(jì)是一個(gè)鐵路高速發(fā)展的時(shí)代，高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口。另外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學(xué)校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點(diǎn)。就在2012年，中國的地鐵高鐵已經(jīng)成為世界前列，經(jīng)濟(jì)發(fā)展促就鐵道發(fā)展。地鐵已經(jīng)深入中國人生活的每個(gè)細(xì)節(jié)。據(jù)中國十三家權(quán)威媒體的綜合調(diào)查報(bào)告顯示，在中國的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關(guān)專業(yè)的需求在未來十幾年將高居榜首。而現(xiàn)實(shí)中僅靠學(xué)生在普通大學(xué)學(xué)習(xí)的大而空洞的理論基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到工作實(shí)際的要求，所以，西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校根據(jù)嚴(yán)格科學(xué)的人才市場調(diào)研，結(jié)合在高鐵地鐵職業(yè)教育長期的豐富經(jīng)驗(yàn)，一切從學(xué)生的未來就業(yè)前途考慮出發(fā)，特開設(shè)了最具廣闊專業(yè)前景的七大地鐵高鐵熱門應(yīng)用專業(yè)。

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

核心能力

鐵路工程項(xiàng)目施工組織。

課程設(shè)置

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：工程制圖、工程測(cè)量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算、高速鐵路、新型軌道結(jié)構(gòu)、施工企業(yè)管理、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、鐵路橋涵和隧道現(xiàn)場實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等。

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)具有城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的城市軌道專業(yè)技能。從事城市軌道交通運(yùn)營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作的應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。從事城市軌道交通運(yùn)營組織、指揮和管理工作，行車調(diào)度指揮和客運(yùn)服務(wù)工作等。

培養(yǎng)要求

本專業(yè)融合了現(xiàn)代管理學(xué)科與城市軌道交通行車、客運(yùn)實(shí)務(wù)，課程設(shè)置體現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)理念，注重提高學(xué)生的管理創(chuàng)新意識(shí)。本專業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢(shì)，資源互補(bǔ)，通過產(chǎn)學(xué)合作等環(huán)節(jié)，強(qiáng)化學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運(yùn)組織、城市軌道交通規(guī)劃等方面的知識(shí)，為我國城市軌道交通運(yùn)營領(lǐng)域輸送高級(jí)組織管理人才。

專業(yè)課程

城市軌道交通概論、城市軌道交通設(shè)備、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通通信信號(hào)基礎(chǔ)、軌道交通經(jīng)濟(jì)與法規(guī)、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通運(yùn)營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運(yùn)服務(wù)與禮儀、管理運(yùn)籌學(xué)、市場營銷。

專業(yè)介紹

用電力機(jī)車作基本牽引力的鐵道。由電力機(jī)車和電力供應(yīng)系統(tǒng)兩個(gè)主要部分組成。

電氣化鐵道的電源來自國家電網(wǎng)。國家電網(wǎng)的高壓交流電送到鐵路的牽引變電所，進(jìn)行第一次降壓，送到軌道上空的接觸網(wǎng)。機(jī)車從接觸網(wǎng)上獲取電流后，在機(jī)車內(nèi)進(jìn)行第二次降壓并整流成直流電(也可在牽引變電所內(nèi)整流)，用以驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)車就可牽引車廂前進(jìn)。電氣化鐵道發(fā)展很快，已成為今天最現(xiàn)代化的鐵道。其主要特點(diǎn)是：(1)電力機(jī)車效率高。采用火力發(fā)電的效率是蒸汽機(jī)車的4倍;如用水力發(fā)電，效率為蒸汽機(jī)車的10倍。(2)功率大。20世紀(jì)末最大功率電力機(jī)車可達(dá)10000馬力以上(中國使用的韶山型電力機(jī)車功率為5700馬力)，是蒸汽機(jī)車的4倍，內(nèi)燃機(jī)車也難以比擬。由于牽引能力很強(qiáng)，在運(yùn)輸繁忙的鐵道上采用，可以緩和運(yùn)輸?shù)木o張情況。(3)加速快和爬坡能力強(qiáng)，特別適用于山區(qū)鐵路。此外，電力機(jī)車不污染環(huán)境，司機(jī)勞動(dòng)條件好，旅客在旅途中也可免受煤煙和廢氣困擾。

專業(yè)定義

鐵道信號(hào)有廣義和狹義之分。廣義的鐵道信號(hào)是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，保證行車安全、提高區(qū)間和車站通過能力以及編解能力的手動(dòng)控制、自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)的總稱;狹義的鐵道信號(hào)是在行車、調(diào)車工作中，對(duì)行車人員有關(guān)指示的運(yùn)行條件而規(guī)定的物理特征符號(hào)(如：紅、綠燈的顯示含義)。

專業(yè)簡介

高柱色燈信號(hào)機(jī)(四顯示機(jī)構(gòu)外加容許信號(hào))以標(biāo)志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)和行車有關(guān)指示的技術(shù)與設(shè)備。其作用是保證機(jī)車車輛安全有序地行車與調(diào)車作業(yè)。鐵路信號(hào)隨著第一列列車在英國出現(xiàn)而出現(xiàn)。早期的信號(hào)是十分簡陋的?，F(xiàn)代信號(hào)借助電子工業(yè)的發(fā)展，使行車指矮型三顯示機(jī)構(gòu)色燈信號(hào)機(jī)揮系統(tǒng)走上自動(dòng)化，列車運(yùn)行也向著自動(dòng)駕駛與自動(dòng)控制發(fā)展。中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號(hào)機(jī)，1951年自行設(shè)計(jì)與制造的進(jìn)路繼電式集中聯(lián)鎖設(shè)備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動(dòng)閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設(shè)備。

就業(yè)方向

城市軌道交通車輛專業(yè)主要就業(yè)去向?yàn)椋航煌ü芾聿块T、城市軌道交通運(yùn)營單位、城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)、城市軌道交通設(shè)備供應(yīng)和服務(wù)公司等。當(dāng)前軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，學(xué)生畢業(yè)后主要在地鐵、輕軌和城際軌道交通及其他交通和機(jī)電行業(yè)相關(guān)企事業(yè)單位，從事車輛運(yùn)行、管理、維護(hù)與生產(chǎn)制造，機(jī)電設(shè)備維護(hù)、檢測(cè)等技術(shù)工作。目前軌道交通發(fā)展迅猛，對(duì)城市軌道交通車輛專業(yè)人才需求旺盛，就業(yè)前景廣闊。

就業(yè)前景

城市軌道交通專業(yè)是非常好的，城市軌道交通是城市公共交通的一個(gè)重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市群的發(fā)展，人們又把連接這些地區(qū)的城際鐵路和鐵路客運(yùn)專線也稱為軌道交通。城市軌道交通市場調(diào)研報(bào)告提到，進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。證明了城市軌道交通專業(yè)前景是非常好的。截至2008年底，內(nèi)地10座城市已建成運(yùn)營的30條城市軌道交通線路運(yùn)營里程已達(dá)813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個(gè)城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發(fā)展最快的京、滬、穗三地的運(yùn)營里程都已突破百公里，其中運(yùn)營里程最長的上海已達(dá)235公里左右，北京達(dá)198公里，廣州超過117公里。

大連、天津以70至90公里的規(guī)模緊隨其后。城市軌道交通市場調(diào)研預(yù)測(cè)顯示，至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運(yùn)營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處于領(lǐng)先地位。而三大城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃都有望突破1000公里。在保增長擴(kuò)內(nèi)需的“主旋律”下，國內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)在沉寂7年之后再次呈現(xiàn)火爆局面。2009年，國務(wù)院已經(jīng)批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資8820.03億元。到2015年前后，我國建成和在建軌道交通線路將達(dá)到158條，總里程將超過4189公里。目前國務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)一般依據(jù)3項(xiàng)指標(biāo)來衡量，即城市人口在300萬以上，gdp在1000億以上，地方財(cái)政一般預(yù)算收入100億以上，而輕軌的標(biāo)準(zhǔn)只要達(dá)到上述條件的60%即可，目前全國有將近50個(gè)城市具備了軌道交通的建設(shè)需求和條件。發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，有利于克服國際金融危機(jī)對(duì)我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)具有軌道車駕駛與檢修基本知識(shí)和操作技能的應(yīng)用型中等專業(yè)技術(shù)人才。

主要課程

軌道車輛構(gòu)造及原理、城市軌道交通車輛、車輛制動(dòng)系統(tǒng)原理與檢修、車輛牽引傳動(dòng)技術(shù)、車輛電器與檢修技術(shù)、車輛故障診斷等

就業(yè)方向

畢業(yè)生面向軌道車制造廠、鐵路建設(shè)部門、大型工礦企業(yè)、地鐵公司、城市軌道公司等從事軌道車駕駛、檢修工作。