貴陽鐵路學校鐵路信號控制專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

　　在現(xiàn)如今這個發(fā)展迅速的社會中，鐵路行業(yè)作為如今的大多數(shù)同學比較感興趣的專業(yè)，《普通高等學校本科專業(yè)目錄(2012年)》增設了一批國家戰(zhàn)略新興產業(yè)發(fā)展和改善民生急需以及應用性強、行業(yè)針對性強的新專業(yè)。根據(jù)當前鐵路和城市軌道交通建設及安全運營需要，新增了“軌道交通信號與控制”專業(yè)。那么，貴陽鐵路學校鐵路信號控制專業(yè)就業(yè)前景怎么樣?希望能對大家提供參考和幫助!

　　我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。到2019至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

　　鐵路信號控制專業(yè)介紹：

　　軌道交通信號與控制專業(yè)專業(yè)培養(yǎng)掌握自動控制理論、軌道交通控制技術、計算機原理及應用技術、傳感器及檢測技術、可編程控制器原理及應用、電力電子技術等方面的基礎理論、專門知識與基本技能，在高速鐵路、客運專線、既有鐵路、地鐵及城市軌道交通領域的信息和控制專門人才，以適應我國軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展和對鐵路信號技術和管理人才的迫切需求。畢業(yè)生可在鐵路、城市軌道交通、電子、信息、儀表等領域從事系統(tǒng)運行、自動控制、信息處理、試驗分析、研制開發(fā)與設計、運營維護管理等工作，也可在高校、研究院所的教學和科學研究工作。

　　鐵路信號控制專業(yè)就業(yè)方向：

　　本專業(yè)具有國家行業(yè)需求的鮮明特色和較完善的培養(yǎng)體系。畢業(yè)生主要從事高速鐵路、普速鐵路、地鐵和城市軌道交通、廠礦企業(yè)鐵路等領域中信息和控制方面的研究、設計、開發(fā)、系統(tǒng)集成、施工和經營管理等工作。畢業(yè)生可在國有鐵路各路局、城市地鐵公司、各地方鐵路公司等部門從事技術開發(fā)與管理、工程設計及設備維護等工作，在鐵路行業(yè)相關的研究院、設計院、鐵路局、工程局、地鐵公司、信號工廠、相關研發(fā)單位(如中國通號股份公司、鐵科院、卡斯柯、和利時、阿爾斯通)、學校等發(fā)揮重要作用。

　　動車組屬國家新近開發(fā)投產的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2019年地鐵建設投資規(guī)劃額為11568億元。

　　其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環(huán)境的全方位改善。

　　相信大家對貴陽鐵路學校鐵路信號控制專業(yè)就業(yè)前景怎么樣?有了一定的了解，該校整體來說還是很不錯的，如果大家對該校有興趣，而且喜歡這個地方的話，可以通過學校官網(wǎng)信息了解該校的相關信息，祝愿大家都有一個美好的前程。